老福山-坛子口立交桥是南昌市一处交通“咽喉”。如何对这一车流量、结构体量巨大的立交桥进行维修加固而不封闭交通?3月17日，记者从省科技厅获悉，由江西中捷工程建设有限公司主持研发的桥梁整体同步顶升与控制技术，不仅能解决大型互通立交桥梁支座更换与桥面调坡的施工难题，还能确保维修过程中桥梁下部交通净高与交通通行的需求。该成果日前通过南昌市科技局组织的科技成果鉴定，成为江西省科技成果。中国工程院院士、著名桥梁专家秦顺全等鉴定委员会专家一致认为，该技术总体达到国际先进水平。该技术同时创造了两项世界纪录：老福山-坛子口立交桥维修加固工程成为世界上单幅顶升吨位最大、单幅顶升长度最长的立交桥梁整体顶升工程。

　　一家江西本土企业凭什么在顶升技术上迈入世界先进行列?中捷建设公司技术总监吴毅彬博士说：“我们一直在思索，危旧桥梁维修改造中，如何降低对百姓出行及生活的影响?传统的维修工艺一般采取封闭施工的办法，对桥梁分段顶升，但施工时，车辆无法在桥上通行。”正是在这种要确保正常交通运行的压力倒逼下，中捷公司与上海颍川加固工程技术有限公司联合开展了大型城市互通立交功能提升与综合加固关键技术研究与应用，采用拥有自主知识产权的新型多点同步顶升控制系统进行控制，对顶升底盘结构体系、顶升工艺流程、控制系统、旋转角同步顶升技术、顶升监测与限位技术、结构快速修复与加固技术等开展研究，解决了一系列难题。与新建桥梁相比，该成果应用后可节约30%以上的工程投资。

　　我国桥梁众多，危病桥状况不容忽视。秦顺全院士认为，该成果契合了目前国内桥梁维修加固改造的迫切需求，在不中断桥梁运营的前提下，降低了改造施工对周边环境的影响，把我国大型城市立交桥梁的综合改造技术提升到一个更高的层次。